? Пробный пуск поезда состоялся в Калифорнии ?? в начале года. Тесты между Барстоу и Стоктоном заняли три месяца.
? За это время первый в мире аккумуляторный электровоз FLXdrive прошел более 20 тысяч км. Успешные испытания настолько порадовали инженеров из компании Wabtec, что те не удержались и сравнили свое детище с продукцией Tesla.
⚙️ Локомотив создан на базе серийного дизель-электрического тепловоза Wabtec Evolution Series. Специалисты установили на него 20 тысяч ? аккумуляторных ячеек, размещенных в двадцати стойках. Весит вся эта конструкция 22,5 тонн, мощность — 2,4 МВт·ч. ↔️ Для сравнения Tesla Model 3 имеет мощность всего 75 кВт·ч.
? FLXdrive может заряжаться в депо так же, как электромобиль, но за счет системы рекуперативного торможения способен к подзарядке во время движения.
Состав развивает скорость до 120 км/ч и может проехать на одной зарядке… 30-40 минут. Согласны, далеко поезд не уедет. Дело в том, что FLXdrive предназначен для повышения эффективности обычных тепловозов. Другими словами, призван помочь дизель-электрическим составам разогнаться на старте пути.
Wabtec уже продала как минимум один локомотив, который после доработки получит мощность в 7 МВт·ч. Чудо рельсовой техники для перевозки полезных ископаемых в следующем году ждет австралийская компания Roy Hill.
