Илон Маск стал беднее примерно на 50 миллиардов долларов — во столько самому богатому человеку планеты обошелся твит c опросом о том, стоит ли продать 10 % акций Tesla. Впрочем, это не первый (и, видимо, не последний) раз, когда Маск наводит шороху одним твитом. Мы решили поддержать Илона в его нынешней беде и рассказать о Tesla Cybertruck — полностью электрическом пикапе, идею которого визионер вынашивал как минимум с 2012 года.
История, рассказанная в твиттере
Почти десять лет назад Маск написал твит о том, что было бы круто создать супергрузовик с сумасшедшим крутящим моментом и динамической пневматической подвеской. На тот момент первые Model S только-только стали поступать заказчикам из США, и было понятно, что если такая машина и появится, то произойдет это не в ближайшие годы. Однако идея была озвучена, а Маск не тот человек, который бросает слова на ветер. В одном из следующих твитов на ту же тему основатель Tesla уточнил, что хотел бы создать пикап, и подтвердил уже озвученные характеристики. Время, которое потребуется на разработку такой машины, оценивалось в 4–5 лет.
Вообще до презентации пикапа в 2019 году твитер Илона Маска оставался самым крупным и надежным источником информации о новой разработке. Периодически в нем появлялись новые подробности того, каким основатель Tesla хотел бы видеть будущую модель. В 2017 году выяснилось, что по размеру она будет примерно как Ford 150 или чуть побольше — чтобы, как выразился Маск, «изменить правила игры в будущем». Первые изображения нового пикапа были показаны в 2017 году на презентации Tesla Semi и Roadster. Спустя год Маск объявил, что прототип автомобиля представят в 2019-м.
И не обманул. Но сперва представил тизерное изображение будущего пикапа. По нему, правда, мало что можно было понять, но Маск представил творение своих инженеров как киберпанк в стиле «Бегущего по лезвию». Тогда же Ведомство США по патентам и товарным знакам зарегистрировало торговый знак Cybrtrk.
Презентацию назначили на 21 ноября 2019 года в Лос-Анджелесе — время и место, в которых происходит действие оригинального фильма «Бегущий по лезвию».
То не вырубишь топором?
Первый выход Cybertruck в люди показал: семь лет ожидания были не зря. Дизайн нового автомобиля сразу стал предметом бурного обсуждения в соцсетях и профильных СМИ и породил волну мемов (кстати, посмотрите нашу подборку мемов про Илона Маска, там и Cybertruck есть). Акции Tesla после премьеры упали на 6 %. Впрочем, сам Маск на вторые сутки после презентации сообщил, что в уже получил 146 тысяч заказов на новую модель — при этом каждый заказчик внес возвратный депозит 100 долларов.
Как мы уже говорили выше, основой для внешности автомобиля стал мир бегущего по лезвию. Кроме того, дизайнеры Tesla вдохновлялись моделью Lotus Esprit, на которой ездил Джеймс Бонд в фильме 1977 года «Шпион, который меня любил». В общем, за идеями обратились к неувядающей классике.
Получилось действительно нечто в стиле киберпанк. Так произошло потому, что для кузова использовались панели из нержавеющей стали толщиной три миллиметра — того же материала, который SpaceX применяет для ракеты Starship. Увы, из него невозможно изготавливать детали методом штамповки — только сгибать по прямым линиям. Поэтому и получился характерный рубленый дизайн, как будто машинку сложил мастер оригами.
Кроме того, Tesla пришлось отказаться от характерной для грузовиков рамы и сделать цельный несущий кузов, как у легковушки. Иначе некуда было бы разместить аккумуляторные панели, которые установили под полом.
Внутри прототипа нашлось место для максимум шестерых человек. Передняя панель была выполнена «под мрамор» из композитного материала, включавшего древесные волокна, бумагу, натуральные смолы и древесные пигменты. Сюда же был встроен центральный дисплей на 17 дюймов. Вместо зеркал заднего вида водителю предложили мониторы, передающие изображение с камеры заднего вида.
Багажник у Cybertruck такой же, как у обычного пикапа. Отличие в том, что автомобиль Tesla оснащен рольставнями, которые полностью его закрывают. Поэтому компания предпочитает термин the vault — то есть сейф или хранилище. Таким образом объем замкнутого багажника составляет 2,8 кубических метра. Дополнительные места для багажа предусмотрены под полом за задними колесами. Для облегчения погрузки пикап снабдили выезжающей рампой — на презентации в кузов лихо заехал Tesla Cyberquad.
Дизайн Cybertruck критиковали не только за непривычную внешность. Вполне возможно, что ему будет закрыт путь на дороги ЕС. Дело в том, что в кузове нет зон деформации, которые поглощали бы энергию в случае столкновения. А высокий плоский передок грузовика приведет к серьезным травмам ног у пешеходов, которые случайно попадутся ему на пути.
Автомобиль есть, будущего нет?
Первоначальные спецификации указывали, что Cybertruck доступен в трех исполнениях.
Заднеприводная с одним мотором должна была разгоняться до сотни за 6,5 секунды и обеспечивать максималку 175 км/ч. Запас хода обещали на 400 километров. За эту, самую дешевую, версию просили 39 900 долларов. Кстати, цена оказалась ниже ожидаемой и сопоставимой со стоимостью обычных пикапов с ДВС.
Полноприводная двухмоторная модификация могла разогнаться до 195 км/ч, а сотни достигала за 4,5 секунды. Запас хода повышался до 480 км, а стоимость возрастала на десять тысяч.
Наконец, самый навороченный Cybertruck с тремя электромоторами обошелся бы покупателю в 69 900 долларов. За это водитель получил бы максимальную скорость 210 км/ч, разгон до 100 за 2,9 секунды и 800 км хода.
Частица «бы» в предыдущих абзацах употреблена не случайно. В октябре 2021 года информация о спецификациях исчезла с официального сайта Tesla. Однако грузовик по-прежнему доступен для предзаказа. Увы, именно для «пред». Первоначальные планы начать производство на гигафабрике в Остине, штат Техас, в конце 2021 года провалились. Сначала запуск серийной сборки перенесли на 2022 год, а затем — на конец 2023 года.
Так что миллиону покупателей, уже оформивших предзаказ на машину будущего, придется еще подождать. Может быть, пикап действительно опередил свое время?