Четверг, 30 июня, 2022

Мы считаем, что мир 2051 — это мир без войны.

ТОП-5 событий eVTOL-индустрии, без которых невозможно развитие рынка UAM

Время на чтение 3 мин.

Минувший год стал прорывным для индустрии «вертикалов». Как говорится следите за руками – в августе 2021 года известный в узких кругах альманах VTOL-society насчитывал 500 моделей аэротакси. Сюда включены не только аппараты, которые уже проходят испытания, но и концептуальные исследования и нереализованные стартапы. Так вот в начале 2022 года список обновили и там уже числится 600 прототипов.

1. Первые аэротакси с пассажирами не сегодня-завтра взлетят. Под «завтра» подразумевается 2024 году, который эксперты называют переломным для авиации. Но уже сейчас пилотов для нового транспорта начинают готовить в симуляторах, как например компания MOC Simulation Services.

ТОП-5 событий eVTOL-индустрии, без которых невозможно развитие рынка UAM

Бокс для занятий адаптирован к потребностям вертикального взлета и посадки и выглядит как полномасштабная 4-местная конфигурация аэротакси с 6 режимами движения.

2. Готова к запускам должна быть и наземная инфраструктура. Например, летом мне попадалось исследование на глаза новость, что в ближайшие 5 лет компании UrbanAir Port и Hyundai построят для VTOL-аппаратов 200 транспортных центров в 65 городах по всему миру.

ТОП-5 событий eVTOL-индустрии, без которых невозможно развитие рынка UAM

Альтернатива не заставила себя ждать — Volocopter представил справочник VoloPort, где описывает инфраструктуру и модульную конструкцию размером 25 м X 25 м. Кстати, параллельно немцы запустили программную платформу VoloIQ, которая будет управлять всеми операциями eVTOL-экосистемы предприятия, а также воздушными портами.

3. Почувствовав деньги в воздухе, проснулись и владельцы паркингов.

ТОП-5 событий eVTOL-индустрии, без которых невозможно развитие рынка UAM

Оператор парковочной недвижимости REEF — ему принадлежит более 4800 гаражей в Северной Америке — заключил соглашение Joby Aviation и Archer Aviation, предложив им свои крыши в качестве парковок и посадочных площадок.

4. Китайцы пошли еще дальше, и в начале января 2022 году запустили интеллектуальный центр развития воздушной мобильности EHang в Гуанчжоу.

ТОП-5 событий eVTOL-индустрии, без которых невозможно развитие рынка UAM

Площадка включает в себя вертипорт для взлета и посадки eVTOL-аппаратов на крыше, ангар для зарядки и технического обслуживания, а также гараж с парковкой, чтобы будущие пользователи могли припарковать свои автомобили перед рейсом.

5. Первые пользователи персонального eVTOL-аппарата Jetson получат свои устройства уже в этом году. С момента старта продаж в конце минувшего года уже были проданы 242 единицы, еще 3000 запросов ожидают потверждения.

К слову, устройство будет поставляться в виде комплекта для самостоятельной сборки и не требует лицензии пилота для эксплуатации. Будущее уже здесь?