Нынешние аккумуляторные технологии eVTOL-аппаратов могут поддерживать только короткие рейсы с несколькими пассажирами на борту.
Rolls-Royce предлагает дополнить будущую систему турбогенератором, обеспечив гибридно-электрическую силовую установку. При оснащении электросамолета турбогенератор может либо напрямую питать пропеллеры, либо генерировать энергию для зарядки бортовых аккумуляторов.
В любом случае, генератор можно использовать для увеличения общей дальности полета самолета или для увеличения максимальной взлетной массы, что будет способствовать развитию электрической мобильности в воздухе.
Генератор можно масштабировать для обеспечения мощности в диапазоне от 500 кВт до 1200 кВт, что помогает удовлетворить потребности в мощности различных самолетов. Устройству еще предстоит пройти дополнительные испытания, чтобы продемонстрировать свои возможности после того, как Rolls-Royce будет работать с отраслевыми партнерами, чтобы опробовать его на своих продуктах.
Особенностью конструкции двигателя является его способность работать на экологичном авиационном топливе, а также на водороде, когда он станет доступен в будущем. Водородное топливо может стать долгосрочным решением, которое ищет авиационная промышленность, поскольку она стремится обезуглероживать свои потребности в энергии.
