Воскресенье, 16 июня, 2024

16+

Разработчик аэротакси Wisk представил модель развития сертифицированных автономных пассажирских рейсов

Время на чтение 3 мин.

Чтобы воплотить этот автономный подход в жизнь, в компании используют многосторонний подход, включая моделирование, суррогатные воздушные аппараты и интеграционные лаборатории.

Разработчик аэротакси Wisk представил модель развития сертифицированных автономных пассажирских рейсов

Высокоточное моделирование
Использование высокоточного моделирования всей нашей экосистемы (самолетов, наземных систем и человеческого фактора) позволяет нам ускорить процесс разработки, безопасно тестировать реальные сценарии, прежде чем запускать самолет в воздух, и гарантировать, что наши концепция операций осуществима и масштабируема.

Суррогатное тестирование самолетов или использование других сертифицированных самолетов для проверки наших автономных возможностей и технологий позволяет нам ускорить разработку за счет быстрых циклов тестирования с использованием реальных данных в операционной среде.

Вот как работает суррогатный процесс:

— Мы начинаем с вертолета, чтобы протестировать потенциальные аппаратные и программные технологии в полете, оценивая и комбинируя их для создания ключевых возможностей автономности. Мы интегрируем эти системы с интерфейсами управления несколькими транспортными средствами и алгоритмами на местах, чтобы изучить, как взаимодействует оператор. Мы проводим множество полетов, моделируя различные эксплуатационные ситуации, чтобы собрать надежные данные для анализа. Затем мы совершенствуем технологию для создания набора аппаратного и программного обеспечения на основе опыта и данных, которые мы собрали ранее. Мы расширяем наши испытания, чтобы оценить интеграцию воздушных и наземных систем на более репрезентативных маршрутах и ​​в более сложных сценариях. Мы также интегрируем другие внешние элементы, такие как УВД и поставщиков данных. В результате этого процесса создается зрелый набор аппаратных и программных технологий, готовый к сертификации. Полный набор технологий дополнительно проверяется на нашем суррогатном самолете, — говорят в Wisk.

На данный момент все, что обеспечит автономию, смоделировано, проверено и готово к передаче на планер воздушного такси. Затем компания передает комплект аппаратного и программного обеспечения для окончательного тестирования системной интеграции и сертификации типа.

— После интеграции мы демонстрируем воздушное такси нашим партнерам из регулирующих органов. Завершение этого процесса приведет к сертифицированию самолета и начальным эксплуатационным полетам, — добавляют в Wisk.

Лаборатории интеграции
Современные лаборатории человеко-машинной интеграции позволяют оценить ключевой элемент системы: людей-участников. Эти лаборатории позволяют более детально понять человеческий фактор и оценить ограничения рабочей нагрузки, требования к обучению, дизайн интерфейса, а также предоставить ключевым заинтересованным сторонам реальный динамический пример будущих операций и многое другое

Эти три элемента меняют свое время и часто могут действовать одновременно друг с другом.

— Мы признаем, что наш подход к беспилотным полетам уникален. Однако благодаря нашей стратегии моделирования, суррогатной модели и интеграции человека – в сочетании с нашей более широкой программой разработки самолетов – мы уверены в нашей способности сделать автономные повседневные полеты реальностью в течение следующих нескольких лет, — подытожили в Wisk.

Свежие новости

spot_img

Оставьте ответ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь