Корпус воздушного судна имеет форму прямоугольной коробки с гладкими краями, что позволяет загружать и снимать 6-метровые транспортные контейнеры через пандусы в его широко открытых передних и задних концах.
Одномоторный DL200 сможет разместить в общей сложности от 36 до 40 контейнеров на двух уровнях при максимальном весе груза 200 тонн. Двухмоторный DL350 будет перевозить от 70 до 80 контейнеров на трех уровнях, максимальный вес груза до 350 тонн. Обе модели должны иметь дальность полета 12 038 км.
Самолет будет пилотироваться дистанционно, поэтому высвобождается дополнительное место и не нужно оплачивать работу экипажа. Компания заявляет, что использование Droneliner должно снизить стоимость авиаперевозок более чем на 70%.
А силовая установка представлена одним или двумя турбовентиляторными двигателями, в зависимости от модели Droneliner, которые могут использовать биотопливо SAF (Sustainable Aviation Fuel) или водород. Даже при использовании обычного топлива гибридная система привода самолета по-прежнему использует электроэнергию для руления, взлета и посадки.
Кроме того, поскольку самолет, оптимизированный для перевозки грузов, будет иметь такое высокое соотношение полезной нагрузки к топливу, он должен резко сократить расход топлива и выбросы углерода.
