Суббота, 2 марта, 2024

16+

Дмитрий Яковлев: «Технически уже все летает»

Время на чтение 9 мин.

О работе лаборатории «Авиакосмические технологии» Национального детского технопарка Беларуси, идеях своих учеников и перспективах аэромобилей рассказал заведующий лаборатории учреждения образования Дмитрий Яковлев.

Дмитрий Яковлев: «Технически уже все летает»

Национальный детский технопарк — это учреждение образования, целью которого является поддержка одаренных учащихся, развитие у них интереса к научно-технической и инновационной деятельности, стремление к личностным научным достижениям.

Миссия технопарка — отслеживать тенденции, определять приоритеты и находить новые решения в сфере образования, открывать возможности для реализации научно-технического потенциала учащихся и вдохновлять на новые идеи и открытия.

— Дмитрий Станиславович, чем занимается ваша лаборатория?

Конкурс в нашу лабораторию — примерно четыре человека на место. Направление увлекательное, хотя скажем честно, что глобальной авиационной промышленности в Беларуси нет, но ребятам есть куда расти — Белорусская государственная академия авиации, кафедры в ведущих вузах и военные специальности. К слову, самые близкие отношения у нас как раз с академией, поскольку вместе со мной курс читает начальник кафедры применения беспилотных авиационных комплексов академии, полковник Дмитрий Дьяков. Ребята занимаются не только здесь, но и ездят туда, чтобы изучать строение самолетов, моторов, кабин, авиационных агрегатов и так далее.

Во время обучения я стараюсь не забывать об истории авиации — начиная от Икара, который первым нарушил правила эксплуатации и попал в авиакатастрофу (смеется), до братьев Райт. Это важно для понимания, как развивались конструкции, аэродинамические схемы, что такое радиолокация, культура веса и многое другое. Также краткий курс включает не только историю авиации, но и историю зарождения и развития космонавтики.

— В чем уникальность лаборатории?

Она оснащена самым современным по сравнению со всеми подобными лабораториями страны оборудованием: компьютерным классом с авиасимуляторами, станками с ЧПУ, множеством разновидностей квадрокоптеров, радиоуправляемых моделей самолетов и планеров, аппаратурой управления, различным оборудованием и электроникой для их обслуживания  и настройки. Кроме этого, тут работает авиамодельный кружок, который могут посещать все желающие.

Когда состоялась первая смена ребят, интересующихся аэрокосмосом?

Первые ребята прибыли к нам в ноябре 2022 года. Изначально стояла задача именно побудить детей, интересующихся определенной тематикой, к поступлению в вузы по соответствующим специальностям, чтобы они в будущем стали людьми заинтересованными, которым интересно ходить на работу. Для этого выработан механизм продвижения талантливых ребят: индивидуальная подготовка, дистанционное обучение, помощь в участии в конкурсах и поступлении в вуз на желаемую специальность. В 2023 году по всем направлениям технопарка — а их 15 — рекомендации получили 58 ребят.

Они занимаются только изучением авиационных технологий или готовы внедрять новые идеи в индустрию?

Наша задача — заставить их шевелить мозгами. При этом у нас в технопарке есть служба, которая взаимодействует с промышленностью, научными кадрами и часто подсказывает, для кого мы можем что-то придумать. К примеру, в МЧС используют дроны для анализа ситуации с паводками, поиском людей, и тут наша фабрика мысли может быть полезна.

Дмитрий Яковлев: «Технически уже все летает»

К нам часто приходят ребята, которые прошли кружки авиамоделистов и порой знают больше в этой области, чем взрослые. Особенно это касается управления БПЛА. Но тут есть нюанс: если не объяснить школьнику, как летать, то в симуляторе у него, может, и получится, а вот в реальной жизни ничего не выйдет. У меня есть ряд методик, которые очень быстро ставят ребят на крыло (улыбается).

Дмитрий Яковлев: «Технически уже все летает»

Необычный проект своих подопечных Дмитрий Яковлев называет «смелым предсказанием». По задумке учащихся, у летательного аппарата нет пропеллеров, а подъемная сила будет создаваться за счет эффекта Коанды.

— Самый простой пример этого эффекта: когда вы выливаете из чайника воду, она пытается прилипнуть к стенке чайника, — пояснил заведующий лабораторией. — И вот оказывается, что если продувать высоконапорный воздух, то он будет подлипать к поверхности летательного аппарата, создавать зону большой скорости и разряжения и будет образовываться подъемная сила. Необычный проект своих подопечных Дмитрий Яковлев называет «смелым предсказанием». По задумке учащихся, у летательного аппарата нет пропеллеров, а подъемная сила будет создаваться за счет эффекта Коанды.

По-другому в этом летательном аппарате, если сравнивать с самолетами, реализуется и реактивная тяга.

— Она с помощью щелей продувается еще по поверхности крыла и дает дополнительную подъемную силу, что позволяет лучше управлять аппаратом и летать, — рассказал Дмитрий Яковлев.

А как вы оказались здесь?

Я тот человек, у которого хобби совпадает с работой. Занимался авиамоделизмом со школы, хотел быть летчиком, но не прошел по зрению. Собирался в МАИ — не пустили родители, поэтому закончил Белорусский политехнический институт по специальности «Технология машиностроения и станки». Параллельно руководил кружком авиамоделистов, поэтому нашел себя на посту руководителя кружка на областной станции юных техников под Минском, а затем и в белорусской столице. Это позволило также заняться авиамодельным спортом — я чемпион Европы 2007 года по воздушному бою радиоуправляемых моделей.

Дмитрий Яковлев: «Технически уже все летает»

— Во что больше верите: что полетят аэромобили или взлетят аэротакси?

Технически уже все летает. Вопрос в области наработки надежности и разруливание вопросов использования воздушного пространства, чтобы лбами не сталкиваться. Думаю, мы до этого точно доживем.

Оставьте ответ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь