Теперь аппарат летает с 18 новыми роторами, поскольку немецкому производителю и партнерам пришлось внести некоторые изменения в силовую установку двухместной модели.
— Теперь мы летаем с роторами, соответствующими сертификации типа, и провели такие испытания, как статические нагрузки, столкновения с птицами и перегрузки RPM (оборотов в минуту), — рассказал главный специалист по рискам и сертификации Volocopter Оливер Рейнхардт.
После обширных испытаний новых роторов в аэродинамической трубе инженерная группа считает, что их квалификация в EASA очень близка.
Cookie — это небольшие данные, которые браузер сохраняет на ваш компьютер, чтобы вам было удобнее просматривать сайт. Продолжая читать нас, вы соглашаетесь с тем, что мы используем cookie.
