ZeroAvia объявила о планах создания крупного производственного объекта в Advanced Manufacturing Innovation District Scotland (AMIDS) недалеко от аэропорта Глазго в Ренфрушире.
В Центре передового опыта по водороду будут проводить различные операции, связанные с производством и тестированием силовых агрегатов. Он также станет основным местом производства передовых высокотемпературных топливных элементов PEM (HTPEM) и сопутствующих систем.
ZeroAvia расширяет свои производственные возможности для удовлетворения спроса. Компания получила почти 3000 заказов на двигатели и их компоненты. Потенциально это может принести доход до $ 10 млрд.
Новый объект дополнит Центр передового опыта по двигателям ZeroAvia в штате Вашингтон, который в основном сосредоточен на электрических двигателях и силовой электронике. Компания также планирует расширить свой центр исследований и тестирования самолетов в аэропорту Котсуолд в Глостершире.
В 2020 году компания совершила первый в мире полет коммерческого самолета на водородно-электрической тяге. В 2023 году в воздух поднялся самый большой в мире водородно-электрического самолета. Кроме того, компания производит и поставляет топливные элементы клиентам, а также добилась значительного прогресса в сертификации своих первых силовых агрегатов.
— Шотландия имеет уникальные преимущества для ZeroAvia благодаря сильным аэрокосмическим и инженерным навыкам, развивающемуся водородному сектору и четкой авиационной стратегии с потенциалом для раннего внедрения полетов с нулевыми выбросами. Авиационная отрасль находится на пороге крупнейшей трансформации со времен начала реактивной эры, с совершенно новыми системами тяги, которые будут двигать следующую эпоху авиации — с более чистыми полетами, лучшей экономикой и лучшими впечатлениями для всех, — заявил Вал Мифтахов, основатель и генеральный директор ZeroAvia.
ZeroAvia работает над сертификацией водородно-электрического силового агрегата мощностью 600 кВт с UK CAA, а также проводит консультации с регулятором в рамках Hydrogen Sandbox Challenge. Компания также разрабатывает следующее поколение двигателей для самолетов на 40–80 пассажиров. Высокотемпературные топливные элементы, которые ZeroAvia будет производить на запланированном объекте в Глазго, являются ключом к использованию водорода на более крупных самолетах.
