Министерство юстиции США объявило, что не выдвинет против Boeing уголовных обвинений за катастрофы 737 MAX 2018–2019 годов, а также за инцидент с дверью самолета авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024-го.
В 2018–2019 годах произошли две крупных катастрофы с самолетами Boeing 737 MAX, которые привели к глобальному кризису доверия к этой модели и временной приостановке ее эксплуатации. Самолет Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air 29 октября 2018 года потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Джакарты. Он упал в Яванское море, унеся жизни 189 человек. Такой же лайнер авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс ET302 из Аддис-Абебы в Найроби, разбился 10 марта 2019 года через 7 минут после взлета. Все 157 человек на борту погибли.
Обе катастрофы были связаны с системой MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая ошибочно активировалась, заставляя самолет резко снижаться. После второго крушения всем самолетам Boeing 737 MAX временно запретили полеты по всему миру.
Согласно новой сделке, компания выплатит дополнительные штрафы и компенсации семьям погибших, а также усилит меры по контролю качества и безопасности. Общее финансовое обязательство Boeing составит около $ 1,1 млрд, включая штраф в $ 243,6 млн, а также $ 444,5 млн на новый фонд помощи семьям жертв и $ 455 млн на улучшение программ безопасности.
Решение Министерства юстиции США освободить Boeing от уголовного преследования за катастрофы 737 MAX вызвало резкую критику со стороны семей погибших и общественных активистов.
Некоторые родственники жертв заявили, что соглашение с Boeing фактически позволяет корпорациям избегать реальной ответственности за безопасность продукции, ограничиваясь штрафами и компенсациями. Адвокат Пол Касселл, представляющий интересы семей, назвал сделку «беспрецедентной и явно ошибочной» и заявил, что они будут добиваться ее отмены.
В то же время министерство юстиции утверждает, что соглашение обеспечит «немедленную ответственность и значительные улучшения безопасности», избегая затяжных судебных процессов.
Эксперты отмечают, что репутация Boeing уже серьезно пострадала, а акции компании пережили значительное падение после катастроф. Некоторые авиакомпании также выразили обеспокоенность и рассматривают возможность отмены закупок самолетов 737 MAX.
Тем не менее, решение министерства юстиции окажет значительное влияние на будущее компании. Хотя Boeing избежал уголовного преследования, новые расходы могут повлиять на финансовую стабильность и инвестиционные планы корпорации. Репутационные риски также остаются серьезной проблемой. Производственные ограничения могут замедлить рост компании. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) запретило Boeing расширять производство 737 MAX до устранения проблем с контролем качества. Корпорация также должен привлечь независимого консультанта по соблюдению норм безопасности, который будет напрямую отчитываться перед правительством. Значит, компании придется строго соблюдать новые стандарты, чтобы избежать дальнейших санкций. Это может повлиять на поставки самолетов и планы авиакомпаний, рассчитывающих на новые модели.
В целом, хотя Boeing избежал уголовного преследования, ему предстоит восстановить доверие клиентов, улучшить контроль качества и адаптироваться к новым регуляторным требованиям. Это решение может замедлить рост компании, но также сделает ее процессы более прозрачными и заставит соблюдать требования безопасности.
