Концерн Auto Union — фактический предшественник Audi — был известен гоночными болидами с очень мощными по тем временам моторами. 90 лет назад на их базе планировали создать авто с говорящим названием Schnellsportswagen — «быстрый гоночный автомобиль», однако проект Type 52 не был воплощен. Работу над ним начали в 1933 году, а уже в 1935-м отменили.
Британская компания Crosthwaite & Gardiner по заказу Audi создала этот автомобиль по найденным в различных архивах чертежам, которые рисовало конструкторское бюро Фердинанда Порше. Все детали изготавливали вручную специально для этой модели.
Type 52 — четырехдверный трехместный седан с кузовными панелями из листового алюминия и механической коробкой передач. Все двери открываются против хода, водитель сидит посередине, а два пассажира — по бокам от него. Вместо заднего ряда кресел — багажник и два запасных колеса.
Проект изменили, так как у Audi не нашлось подходящего двигателя. Вместо запланированного мотора от Auto Union Type 22 объемом 4,4 л пришлось установить движок от Auto Union Type C объемом 6,0 л. Из-за этого колесная база увеличилась с 3000 до 3315 мм, а масса — с 1300 до 1450 кг.
Машину представили на Фестивале скорости в английском Гудвуде. Пилотировать авто доверили датскому автогонщику, единственному девятикратному чемпиону гонки «24 часа Ле-Мана» Тому Кристенсену и немецкому пилоту Формулы-1, двукратному чемпиону «24 часов Ле-Мана» Хансу-Иоахиму Штуку.
— Мы рады представить Auto Union Type 52 на Фестивале скорости в Гудвуде. Этот автомобиль восхищает дизайном и технологиями. Для меня это абсолютная машина мечты, — поделился впечатлениями от автомобиля глава подразделения Audi Tradition Штефан Трауф. — В свое время, к сожалению, она осталась лишь мечтой, которую мы сейчас, 90 лет спустя, можем воплотить в жизнь. Auto Union Type 52 демонстрирует изобретательность своих создателей и технологические инновации того времени. Возможность испытать Schnellsportwagen вживую для меня огромное удовольствие.
Изображения: Audi MediaCenter.
