Новое поколение электропоездов и магистральных локомотивов АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) оснастят системами технического зрения, которые смогут обнаруживать препятствия на путях и сигнализировать о них машинисту. Впрочем, исключить столкновения полностью они вряд ли смогут.
— В среднем можно говорить о стабильных 600 м контроля, при том, исходя из тестов машинист замечает опасность примерно за 350 м. Также следует учитывать, что тормозной путь грузового поезда с нормативным весом 6300 т и при скорости 65 км/ч по ровной площадке составляет 700 м. То есть возможности техники и эксплуатационная реальность — рядом друг с другом, — пояснил управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков.
Пока о массовом внедрении технологии речь не идет, но в будущем, уверен Романчиков, она обязательно будет использоваться.
