NASA успешно завершила первый тест двигателя с максимальным форсажем на своем исследовательском самолете X-59, который создан для тихого сверхзвукового полета. Этот важный этап был достигнут на заводе Lockheed Martin Skunk Works в Палмдэйле, штат Калифорния, в процессе подготовки X-59 к первому полету.
Испытания двигателя F414-GE-100 с форсажем позволят X-59 достичь необходимых требований по сверхзвуковой скорости. Тест продемонстрировал способность двигателя работать в пределах допустимых температур и поддерживать достаточный поток воздуха для полета. Также подтвердилось, что двигатель может функционировать синхронно с другими подсистемами самолета. Модифицированный F414-GE-100, который развивает тягу почти в 10 т, позволит X-59 достигать крейсерской скорости в 1,4 Маха на высоте примерно 16,5 км. Двигатель установлен на верхней части самолета, что способствует снижению шума.
X-59 разрабатывается в рамках проекта NASA под названием Quesst, направленного на преодоление одной из основных проблем сверхзвуковых полетов над землей — уменьшение громкости звуковых ударов. Ожидается, что первый полет X-59 состоится в 2025 году.
При полете на скорости, превышающей скорость звука, X-59 будет создавать тихий «удар», а не оглушающий звук. Данные тестовых полетов помогут авиационным регуляторам оценить воздействие звуковых ударов от Х-59 и, возможно, отменить существующие запреты на коммерческие сверхзвуковые полеты над жилыми регионами.
Текущие испытания двигателя являются частью серии интегрированных наземных испытаний, необходимых для обеспечения безопасного полета и достижения целей миссии. После испытаний двигателя команда X-59 проведет тестирование алюминиевых моделей, чтобы получить данные о работе самолета как в нормальных условиях, так и в условиях отказа. Конкретная дата первого полета будет определена по мере успешного завершения этих тестов.
