Ведущие авиапроизводители и авиакомпании встретятся в условиях нарастающей неопределенности. Основными проблемами для отрасли остаются разрушенные цепочки поставок, задержки поставок самолетов, отсутствие новых программ гражданских самолетов и новый фактор — война торговых тарифов.
Система международных торговых соглашений, регулировавшая рынок коммерческих самолетов на протяжении 45 лет, оказалась под угрозой. США ввели тарифы на авиационные компоненты, нарушив свободный рынок и вынудив Airbus и Boeing разрабатывать новые стратегии.
Основным вопросом, как ожидается, станут поставки самолетов. Авиакомпании сталкиваются с задержками, из-за этого осложняется планирование новых маршрутов. Технологических прорывов ожидать не приходится: у Boeing пока нет планов на новые самолеты, Airbus недавно объявила, что откладывает разработку водородного лайнера. По всей видимости, больше всего участники будут обсуждать торговые тарифы, ведь повышение цен может затормозить поставки самолетов в США, один из крупнейших авиарынков планеты.
По словам экспертов, текущие сложности могут усилиться к концу десятилетия, когда производители начнут поставлять самолеты, заказанные 8-9 лет назад. Таким образом, вместо презентации новых самолетов участники авиасалона, скорее всего, сосредоточатся на безопасности, устойчивости и цепочках поставок, а Airbus и Boeing продолжат свою традиционную стратегическую борьбу за рынок.
