Разработкой электромобиля сегодня уже никого не удивишь. Отрасль давно перестала быть уделом стартапов и прочно освоена крупнейшими мировыми автопроизводителями, которые периодически заявляют о планах через десять — пятнадцать лет полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Однако и здесь еще остается место творчеству. Стартап из Германии Sono Motors планирует в следующем году начать продажи электромобиля, заряжающегося при помощи солнечных панелей. Каким образом компания собирается реализовать эту технологию?
Два прототипа и оптимистичные планы
Разработку прототипа инженеры, впоследствии основавшие Sono Motors, начали еще в 2012 году. Спустя четыре года была готова красивая инфографика — показав ее, основатели компании Лорин Хан, Навина Пернштейнер и Джона Кристансен привлекли порядка двух миллионов евро инвестиций, проведя несколько краудфандинговых кампаний.
Этих денег хватило на разработку двух действующих прототипов, которые по спецификациям Sono Motors собрал производитель Roding Automobile. На это ушел еще год — и в июле 2017 их представили публике.
Автомобили отправили в небольшой тур по европейским странам, чтобы все желающие могли посмотреть на технологию и даже совершить небольшой тест-драйв. На волне успеха разработки Sono Motors строила довольно оптимистичные планы, уже в 2019 году рассчитывая начать серийную сборку своих легковушек. Для этого производитель подыскал завод в шведском Тролльхеттане, который ранее выпускал комплектующие для Saab. По расчетам, за восемь лет из ворот предприятия должны были выехать 260 тысяч автомобилей. При этом компания заявляла, что на май 2019 года у нее было уже 10 тысяч предзаказов со всей Европы.
Однако на практике все оказалось не так гладко — готовую к серии модель Sono Motors показала только в марте 2019-го. 1 декабря компания признала, что у нее не хватает денег и она не может привлечь новое финансирование. Основатели оказались в сложном положении: потенциальные инвесторы предлагали свои средства в обмен на принадлежавшие Sono Motors патенты и свое видение дальнейшего развития проекта. Чтобы сохранить компанию и продолжить развивать ее в рамках собственного видения, топ-менеджмент прибег к проверенному краудфандингу — и он сработал. Драма, достойная сериала «Кремниевая долина», разрешилась к январю привлечением более 50 миллионов евро.
Дальше дела пошли лучше (но не в плане производства электромобилей, которое так и не началось): в 2021 году Sono Motors стала публичной компанией на бирже NASDAQ. Привлеченные за счет размещения средства позволили подписать соглашение с новым производителем, финской Valmet Automotive. Новый старт производства намечен на 2023 год.
Солнечный Sion
Sion — легковой автомобиль, основная разработка Sono Motors, хотя технология установки солнечных панелей предполагает их использование и на грузовиках или автобусах (мы писали о том, что компания договорилась с перевозчиком из Мюнхена, и, как только будут получены разрешительные документы, машины с прицепами, на крышах которых размещены 20 солнечных панелей, выйдут на маршруты).
Итак, основная фича Sion — защищенные слоем поликарбоната высокоэффективные монокристаллические кремниевые солнечные элементы, которыми покрыт практически весь автомобиль. Общая площадь 330 фотоячеек составляет 7,5 квадратных метра, а их средний КПД — 21 %. Увы, пусть панели и высокоэффективные, запас хода, который они могут обеспечить, не впечатляет. В солнечный день, пользуясь только солнечной энергией, можно проехать не больше 34 километров, а средний запас хода — всего десять.
Впрочем, для зарядки литий-ионной батареи есть и вполне привычная вилка. Производитель обещает, что на одной зарядке максимально можно будет проехать около 250 километров, максимальная дальность — 320. Сама зарядка от бытовой сети займет 13 часов. Если использовать стандартную станцию Type 2, то до 80 процентов можно будет зарядиться за 2,5 часа, а до ста — чуть больше, чем за три. Предусмотрена и возможность быстрой зарядки за полчаса до 80 % и за час — до ста.
Прототипы комплектовались литий-марганцевым аккумулятором, однако в 2021 году производитель заменил их на более прогрессивные литий-железо-фосфатные. Последние должны обеспечить долгий жизненный цикл и большую дальность езды, плюс в них нет кобальта, вредного для окружающей среды и добывающих его в Конго детей.
120-киловаттный двигатель Sion позволит разогнаться до 140 км/ч. Внутрь поместятся пять пассажиров — комфорт им будет обеспечен всеми стандартными фишками, которые есть в любом автомобиле. Отдельного слова заслуживает разработка BreSono — система фильтрации воздуха, в которой используется натуральный мох. По утверждению разработчика, мох фильтрует до 20 % частиц, находящихся в воздухе, а также регулирует влажность. Поливать или удобрять его не нужно — достаточно заменить, как любой другой автомобильный фильтр.
За Sion по предзаказу нужно будет выложить 29 900 евро, при этом внеся задаток от 500 евро.
Фото взяты с официального сайта Sono Motors: sonomotors.com.