По данным аналитиков компании Cirium, в течение следующих двух десятилетий в авиакомпании по всему миру будет поставлено более 45,9 тыс. самолетов общей стоимостью $ 3,3 трлн.
По состоянию на четвертый квартал 2024 года в эксплуатации находилось в общей сложности 26,1 тыс. самолетов, что на 5 % больше, чем в январе 2020 года, когда началась пандемия коронавируса.
Cirium’s Fleet Forecast предполагает, что 98 % новых самолетов будут пассажирскими самолетами, а вместимость авиакомпаний в пассажиро-километрах будет расти со среднегодовым темпом 4,4 %. Грузовой флот также будет расширяться: за тот же период прогнозируется поставка 3,5 тыс. грузовых самолетов. Из них 70 % будут переоборудованы из пассажирских для удовлетворения растущего спроса.
Airbus и Boeing продолжат доминировать на рынке коммерческих самолетов, причем ожидается, что эти два производителя поставят 84 % всех самолетов и получат 90 % ожидаемой от всех поставок прибыли. Китайский производитель COMAC, как ожидается, займет 6 % рынка.
Азия готова стать лидером мирового роста авиастроения, на этот регион придется 45 % общего объема поставок. В основном новые самолеты полетят в Китай — на него придется почти 20 % мировых поставок. Также ожидается, что в Индии количество пассажирских самолетов вырастет с 720 в конце 2023 года до более 3,8 тыс. к 2043-му. Впервые рынок Индии рассматривается отдельно в отчете Cirium, что отражает ее растущую значимость на мировом рынке авиации.
Роб Моррис, руководитель Cirium Ascend Consultancy, поясняет: «Поскольку мы входим в следующий цикл роста авиационной отрасли, наш новый прогноз по флоту иллюстрирует сохраняющийся спрос на новые самолеты, поскольку авиакомпании стремятся обновить и расширить свои парки. Однако очевидно, что проблемы с цепочкой поставок и другие производственные процессы продолжат вызывать задержки для производителей, что приведет к нерегулярным поставкам для многих авиакомпаний, и это было учтено в нашем прогнозе. С учетом того, что такие рынки, как Индия, настроены на значительный рост, очевидно, что следующие 20 лет будут все более конкурентыми для производителей, поскольку авиакомпании продолжат инвестировать в свои парки».