Что показали на Шанхайском автосалоне?

В апреле более 80 производителей привезли свою продукцию в Шанхай: число экспонируемых моделей авто достигло полутора тысяч, из которых 100 — новинки (в свою очередь, 70 из них — электромобили). Интерес понятен: Китай — крупнейший рынок не только для своих, но и для мировых производителей, так что показать себя во всей красе — значит получить большие шансы на коммерческий успех. В обзоре посмотрим на новинки, которыми удивили на Шанхайском автосалоне.

Livan 7 — заменить за 60 секунд

Электрическое кросс-купе — совместная разработка Geely и Lifan. Концепт был представлен в прошлом году, а в Шанхай привезли уже предсерийную версию. Авто создано на базе масштабируемой модели Global Battery Rapid Change, на которой можно построить модели с колесной базой от 2700 до 3100 миллиметров.

Livan 7 — особенный электромобиль. Производитель предусмотрел в нем смену батареи: если машина разрядилась, просто меняешь аккумулятор и едешь дальше. Производители предлагают и специальные станции для замены. Впрочем, авто можно зарядить и от обычной сети или зарядки.

Polestar 4 — не оборачивайся

Шведская Polestar, которая принадлежит китайскому Geely, показала абсолютно новый дизайн вседорожника. Основная особенность — отсутствие окна в двери багажника. Говорят, это даст пассажирам на заднем сиденье новые ощущения. Вероятно, водителю тоже.

Впрочем, совсем без вида назад автомобиль, конечно, не оставили. В крышу (кстати, панорамную) встроили камеру, которая выводит изображение на зеркало в салоне. Вопрос того, будет ли удобно водителю, остается открытым.

Exeed E03 и E0Y — от Москвы до Питера на одной зарядке

Exeed — премиальный бренд китайского производителя Chery. На выставке показали седан и кроссовер из новой линейки Exlantix. Хотя производитель не рассказал, какая силовая установка находится в машине, заявляется, что дальность хода на одной зарядке составит больше 700 километров. При этом всего за пять минут аккумулятор можно зарядить достаточно для того, чтобы проехать 150 километров. Для красоты выставочный экземпляр оборудовали необычной оптикой, состоящей из диодов, создающих простые изображения. Правда, неясно, сохранят ли эту фишку в серийных экземплярах.

BYD Yangwang U8 — самый дорогой китайский внедорожник

Для выпуска дорогих внедорожников BYD организовала отдельный суббренд. Yangwang U8 — его первая модель, она оснащена четырьмя электромоторами, чья суммарная мощность достигает 1100 лошадиных сил. Это разгоняет U8 до 100 км/ч всего за три секунды. Модель будут выпускать в двух версиях: обычной и внедорожной. Стоить они будут одинаково — 160 тысяч долларов, и эта цена делает U8 самым дорогим внедорожником, предназначенным для китайского рынка.

Hongqi L5 — не только для членов политбюро

Флагман компании Hongqi — лимузины серии L, которые возят верхушку коммунистической партии Китая, включая председателя. Теперь почувствовать себя партийным бонзой может любой желающий (если, конечно, в кошельке есть несколько сотен тысяч долларов). Экстерьер, как и у прошлых моделей, выполнен в стиле ретро, а внутри бездна возможностей для комфортного передвижения, премиальные материалы в отделке и передняя панель, состоящая из трех дисплеев. L5 поддерживает звание самого дорогого китайского автомобиля, доступного «обычному» покупателю, но точная цена пока неизвестна.

Hongqi E—LS — руль не нужен

И вообще ничего не нужно, ведь E-LS — это концепт полностью беспилотного транспортного средства. Спереди у него место для оператора, который на большом дисплее будет видеть все данные об автомобиле и контролировать их при необходимости. Сзади — индивидуальные места для двух пассажиров. Серийный автомобиль на базе концепта планируют выпустить в 2025 году. Руль в нем, видимо, все-таки будет, ведь пока до полноценно беспилотных автомобилей мы не созрели.

Great Wall — все шесть колес

Poer Cyberpickup от концерна Great Wall создан на базе пикапа Shanghai Poer. Последний удлинили на 52 сантиметра и добавили ему третью ось. Получилась машина-зверь, но непонятно, пойдет ли она в серию.

Пикап длиной почти шесть метров, о шести колесах, полный привод (но есть возможность переключиться только на задние оси), кованые диски и резина 33 дюйма. Движок турбо 3,0 литра плюс электромотор: общая мощность достигает 517 лошадиных сил. Это позволяет разогнать тяжелый пикап до сотни всего за 7,5 секунды.

Отделка премиальная, судя по цвету, грязи авто явно боится, так что не вполне понятно, как сочетаются мощности для бездорожья и внешний вид явно под городские улицы и шоссе. Впрочем, производитель утверждает, что на базе Cyberpickup можно разрабатывать модели для разных целей.

Nissan Arizon — что-то на оригинальном

Arizon — концепт от Nissan, который заставляет ползти брови вверх уже при первом взгляде. Чудится что-то от Cybertruck, что-то от машинок «Лего»: угловатые формы, резкие грани, прямые линии.

Средних стоек у кузова нет, а салон выполнен в минималистичном дизайне. Крыша может автоматически затеняться, а встроенные светодиоды организуют подсветку в зависимости от настроения.

Главная фишка Arizon — голосовой помощник Eporo. Разработчик уверяет, что он общается почти как человек. Так что теперь будет с кем поговорить, стоя в пробке, ведь Eporo скорее всего появится и на серийных моделях.

Karlmann — что ты такое?

Китайская компания Karlmann знаменита вдохновленным формами истребителя F-117 (известного технологией малозаметности «стелс») внедорожником King, который так и не удалось запустить в серию. Теперь производитель делает новую попытку сразу с тремя моделями, названными в честь металлов Platinum, Titanum и Zirconium. В общем, выглядят очень футуристично, но пойдут ли в серию, непонятно.