Компания magniX, разрабатывающие электрические силовые установки для авиации, завершила тесты двигателя magni650 на испытательном стенде NASA Electric Aircraft Testbed в Огайо.
magniX добилась прорывных для электрической авиации характеристик своего двигателя: в смоделированных условиях он проработал на высоте 9,1 тыс. м с максимальной продолжительной мощностью 700 кВт. Теперь силовая установка готова к этапу летных испытаний в рамках проекта NASA Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD).
О программе летных испытаний и перспективах электрического двигателя читайте на 2051.vision.
Для летных испытаний один из четырех турбовинтовых двигателей тестового самолета De Havilland Dash 7 заменят на электрический magni650. На следующем этапе заменят еще один мотор. Производитель ожидает, что это снизит расход топлива на 40 %. Испытания намечены на 2026 год и, если они пройдут успешно, то электрические двигатели для коммерческих самолетов могут быть сертифицированы до конца десятилетия.
— Тестовая кампания приблизила нас к первой в мире сертификации электрической силовой установки для авиации, — заявил Бен Локстон, вице-президент magniX по техническим программам. — Работа, которую мы проводим с NASA в рамках проекта EPFD, позволит электрифицировать региональную коммерческую авиацию в чисто электрическую на коротких маршрутах и гибридную на более длинных маршрутах. Это значительные шаги на пути к декарбонизации аэрокосмической отрасли.
magniX считается самой передовой компанией в области электрической авиации благодаря разработанным ею аккумуляторам Samson с лучшей среди аналогов плотностью энергии и полностью электрической трансмиссии. Эти интегрированные решения позволят авиакомпаниям электрифицировать свои самолеты. Кроме того, разработки magniX можно использовать в вертолетах, eVTOL-аппаратах и морских судах.
