Компания аргументирует разумность этой идеи: экономичностью (дирижабли будут летать на водороде) и экономичностью (в 4 раза дешевле доставки грузов самолетом).
Грузоподъёмность дирижаблей H2 Clipper — до 150 т при объеме грузовых отсеков порядка 7,5 тысяч кубических метров. Крейсерская скорость — 282 км/ч. По сравнению с грузовыми кораблями скорость транспортировки грузов будет в 7-10 раз быстрее: из Китая в США груз может быть доставлен за 36 часов. Расстояние, которое сможет преодолевать дирижабль составит до 9700 км.
А благодаря вертикальному взлету и посадке дирижабль сможет доставлять грузы прямо с завода в распределительный центр без необходимости дополнительных этапов с использованием наземного транспорта в аэропорты и обратно.
Основатель и генеральный директор H2 Clipper Ринальдо Брутоко выступил на 2-й Международной конференции по водороду в авиации, состоявшейся в Глазго в сентябре этого года, заявив, что компания начнет разработку прототипа в 2022 году, надеясь запустить его в 2024 году, в 2026 году начать коммерческую эксплуатацию. И к началу 2030-х годов компания рассчитывает на то, что 100 летательных аппаратов будут перевозить грузы.
