До недавнего времени в сфере воздушных грузоперевозок вертолеты и самолеты были безальтернативными вариантами. Дроны не могли поднимать в воздух больше нескольких килограммов, оставаясь маломощными летательными аппаратами с маленькой дальностью полета. Однако ситуация меняется. Современные беспилотники берут «на борт» все больше груза, летят все дальше и в будущем рассматриваются как средство доставки в удаленные и труднодоступные районы, а также как способ перевозки тяжелых вещей. В сегодняшнем обзоре взглянем на перспективные разработки.
1. Hi-fly Cargo — до 200 килограммов.
Разработка инновационного центра «Бирюч», базирующегося в Белгородской области, позиционируется как способ быстрой доставки грузов. Заявляется, что аппарат решит проблему доставки «последней мили» в труднодоступные районы и будет интересен бизнесу и государственным службам. По крайней мере, «Бирюч» уже заключил соглашение с Ивановской пожарно-спасательной академией, которое предусматривает совместную работу в области испытаний и лицензирования беспилотников для ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Разработчик говорит, что его дрон будет способен перевозить 220 килограммов на скорости 300 км/ч с дальностью до 600 километров. Время полета составит 180 минут. Однако это перспективные характеристики, которых компания планирует достичь в следующем году. Пока тестируются прототипы, которые способны поднять в воздух до 170 килограммов и обеспечить дальность полета 20 километров на скорости 100 км/ч.
2. Griff 300 — до 300 килограммов.
В 2016 году норвежский производитель беспилотников Griff Aviation показала миру восьмироторный дрон Griff 300. Число в названии модели отражает вес, который аппарат может поднять в воздух: 75 килограммов собственной массы + 225 килограммов полезной нагрузки.
Дальность полета в зависимости от загрузки составляет от 30 до 45 минут. Стоит отметить, что дрон получил сертификаты европейского (EASA) и американского (FAA) авиационных регуляторов. Среди вариантов использования аппарата — грузоперевозки, служба в полиции, медицинских и спасательных службах, техническое обслуживание ветрогенераторов и других подобных промышленных объектов.
Компания разрабатывает следующее поколение Griff 800 — соответственно, с грузоподъемностью до 800 килограммов. В этом случае беспилотник сможет использоваться вместо промышленных подъемных кранов.
3. Cormorant — до 500 килограммов.
Cormorant — это разработка израильской компании Tactical Robotics, дочки израильского eVTOL-разработчика Urban Aeronautics, о котором мы уже писали (вот эту статью и еще вот эту). Как видно из названия компании, основная специализация Cormorant — это использование в военных миссиях (собственно, и разрабатывался он по заказу израильских военных).
Как заявляет разработчик, с грузом 400 килограммов Cormorant может обеспечить дальность полета чуть меньше 180 километров, а если вес не превышает 140 килограммов, то — 300 килограммов. Максимальная скорость при этом составляет 185 км/ч (130 км/ч при полной загрузке).
Впрочем, и для гражданских нужд беспилотник можно приспособить. Разработчик предлагает использовать его для доставки «последней мили», обслуживания инфраструктуры, сельскохозяйственных работ, снабжения нефтяных платформ и ликвидации чрезвычайных ситуаций — для последнего предусмотрено место для оборудования или средств тушения объемом 2400 литров.
4. Rhaegal B — до 2455 килограммов.
Rhaegal — разработка калифорнийского стартапа Sabrewing Aircraft Company. Air Cargo Like No Other гласит нескромный слоган на сайте компании, а от обещанных перспектив немного кружится голова.
Первый дрон компании Rhaegal A мог поднять от 360 до 450 килограммов, функционируя в режимах вертикального или короткого взлета и посадки. Дальность полета составляла 670 километров на высоте до 6700 метров при скорости до 370 км/ч. «Сердцем» аппарата был гибридный электрический двигатель мощностью 450 киловатт.
Затем компания приступила к разработке Rhaegal B — «нового поколения региональных грузовых БПЛА». По заявлению разработчиков, дрон сможет перевозить груз весом до 2455 килограммов на дистанцию 1850 километров со скоростью 370 км/ч. Аппарат снабжен высокоэффективным турбоэлектрическим двигателем, которому подходит обычное реактивное топливо. Беспилотник сможет летать в сложных погодных условиях, а для его обслуживания, как заявляется, не нужны специальные навыки или запчасти. Ну и в качестве приятного дополнения — складные крылья, чтобы легче было возить дрон по земле (с размахом в 17 метров фича не лишняя).
Для Rhaegal B также предусмотрен не только вертикальный, но и короткий взлет и посадка. В таком случае полезная нагрузка увеличивается до трудно представимых для дрона 4545 килограммов.
Sabrewing уже подписала соглашение на 43 миллиона долларов с Алеутским сообществом острова Святого Павла. VTOL компании будут осуществлять перевозки между материком и островами Святого Павла и Святого Георгия. Также беспилотником заинтересовались военные: в рамках программы Agility Prime компания получила больше трех миллионов долларов на дальнейшие работы по своему дрону.