Понедельник, 5 декабря, 2022

Кто больше? Обзор грузоподъемных дронов

Время на чтение 5 мин.

До недавнего времени в сфере воздушных грузоперевозок вертолеты и самолеты были безальтернативными вариантами. Дроны не могли поднимать в воздух больше нескольких килограммов, оставаясь маломощными летательными аппаратами с маленькой дальностью полета. Однако ситуация меняется. Современные беспилотники берут «на борт» все больше груза, летят все дальше и в будущем рассматриваются как средство доставки в удаленные и труднодоступные районы, а также как способ перевозки тяжелых вещей. В сегодняшнем обзоре взглянем на перспективные разработки.

1. Hi-fly Cargo — до 200 килограммов.

Разработка инновационного центра «Бирюч», базирующегося в Белгородской области, позиционируется как способ быстрой доставки грузов. Заявляется, что аппарат решит проблему доставки «последней мили» в труднодоступные районы и будет интересен бизнесу и государственным службам. По крайней мере, «Бирюч» уже заключил соглашение с Ивановской пожарно-спасательной академией, которое предусматривает совместную работу в области испытаний и лицензирования беспилотников для ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Разработчик говорит, что его дрон будет способен перевозить 220 килограммов на скорости 300 км/ч с дальностью до 600 километров. Время полета составит 180 минут. Однако это перспективные характеристики, которых компания планирует достичь в следующем году. Пока тестируются прототипы, которые способны поднять в воздух до 170 килограммов и обеспечить дальность полета 20 километров на скорости 100 км/ч.

2. Griff 300 — до 300 килограммов.

В 2016 году норвежский производитель беспилотников Griff Aviation показала миру восьмироторный дрон Griff 300. Число в названии модели отражает вес, который аппарат может поднять в воздух: 75 килограммов собственной массы + 225 килограммов полезной нагрузки.

Дальность полета в зависимости от загрузки составляет от 30 до 45 минут. Стоит отметить, что дрон получил сертификаты европейского (EASA) и американского (FAA) авиационных регуляторов. Среди вариантов использования аппарата — грузоперевозки, служба в полиции, медицинских и спасательных службах, техническое обслуживание ветрогенераторов и других подобных промышленных объектов.

Компания разрабатывает следующее поколение Griff 800 — соответственно, с грузоподъемностью до 800 килограммов. В этом случае беспилотник сможет использоваться вместо промышленных подъемных кранов.

3. Cormorant — до 500 килограммов.

Cormorant — это разработка израильской компании Tactical Robotics, дочки израильского eVTOL-разработчика Urban Aeronautics, о котором мы уже писали (вот эту статью и еще вот эту). Как видно из названия компании, основная специализация Cormorant — это использование в военных миссиях (собственно, и разрабатывался он по заказу израильских военных).

Как заявляет разработчик, с грузом 400 килограммов Cormorant может обеспечить дальность полета чуть меньше 180 километров, а если вес не превышает 140 килограммов, то — 300 килограммов. Максимальная скорость при этом составляет 185 км/ч (130 км/ч при полной загрузке).

Впрочем, и для гражданских нужд беспилотник можно приспособить. Разработчик предлагает использовать его для доставки «последней мили», обслуживания инфраструктуры, сельскохозяйственных работ, снабжения нефтяных платформ и ликвидации чрезвычайных ситуаций — для последнего предусмотрено место для оборудования или средств тушения объемом 2400 литров.

4. Rhaegal B — до 2455 килограммов.

Rhaegal — разработка калифорнийского стартапа Sabrewing Aircraft Company. Air Cargo Like No Other гласит нескромный слоган на сайте компании, а от обещанных перспектив немного кружится голова.

Первый дрон компании Rhaegal A мог поднять от 360 до 450 килограммов, функционируя в режимах вертикального или короткого взлета и посадки. Дальность полета составляла 670 километров на высоте до 6700 метров при скорости до 370 км/ч. «Сердцем» аппарата был гибридный электрический двигатель мощностью 450 киловатт.

Затем компания приступила к разработке Rhaegal B — «нового поколения региональных грузовых БПЛА». По заявлению разработчиков, дрон сможет перевозить груз весом до 2455 килограммов на дистанцию 1850 километров со скоростью 370 км/ч. Аппарат снабжен высокоэффективным турбоэлектрическим двигателем, которому подходит обычное реактивное топливо. Беспилотник сможет летать в сложных погодных условиях, а для его обслуживания, как заявляется, не нужны специальные навыки или запчасти. Ну и в качестве приятного дополнения — складные крылья, чтобы легче было возить дрон по земле (с размахом в 17 метров фича не лишняя).

Для Rhaegal B также предусмотрен не только вертикальный, но и короткий взлет и посадка. В таком случае полезная нагрузка увеличивается до трудно представимых для дрона 4545 килограммов.

Sabrewing уже подписала соглашение на 43 миллиона долларов с Алеутским сообществом острова Святого Павла. VTOL компании будут осуществлять перевозки между материком и островами Святого Павла и Святого Георгия. Также беспилотником заинтересовались военные: в рамках программы Agility Prime компания получила больше трех миллионов долларов на дальнейшие работы по своему дрону.

Другие статьи

Оставьте ответ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь

Enter Captcha Here : *

Reload Image