Суббота, 2 ноября, 2024

16+

Дмитрий Макаров: «Разработка и использование платформы Smart Fuel отражает наше отношение к бизнесу в целом»

Время на чтение 11 мин.

Компания «Газпромнефть-Аэро» постоянно находится в поиске лучших решений для работы отрасли. Впервые технологию блокчейн для заправки воздушных судов здесь протестировали еще в 2018 году, а сегодня ее активно используют в 17 аэропортах страны. 

Что такое блокчейн-заправка? Для чего она нужна и какие перспективы открывает для отрасли? Об этом поговорили с Дмитрием Макаровым, руководителем направления методологии коммерческого учета и проекта Smart Fuel в «Газпромнефть-Аэро». 

Дмитрий Макаров: «Разработка и использование платформы Smart Fuel отражает наше отношение к бизнесу в целом»
Дмитрий Макаров

— Что собой представляет Smart Fuel? В чем суть проекта?

Smart Fuel — это платформа для организации авиатопливной заправки с помощью интерактивного заказа топлива пилотом через мобильное приложение и автоматизированного проведения платежей с использованием технологии блокчейн для контроля и достоверности данных. 

Чтобы уладить все формальности по оплате авиатоплива, участникам обычно нужно потратить несколько дней. Это требует много времени и отвлекает большое количество человеческих ресурсов. Мы были уверены, что в современном мире должно быть решение лучше, но не смогли найти готовых вариантов и решили заняться разработкой самостоятельно. В итоге мы получили блокчейн-платформу, благодаря которой платежи проходят всего за 15 секунд вместо обычных четырех-пяти дней. Таким образом Smart Fuel экономит всем вовлеченным сторонам множество ресурсов, как трудовых, так и финансовых. 

— Как простыми словами можно сформулировать ответ на вопрос: что такое блокчейн-заправка?

Блокчейн-заправка самолета — это как заказать такси через мобильное приложение. Выбрал нужное количество топлива, а все остальное решится без тебя, остается только наблюдать за процессом. 

— А что собой представляет традиционный процесс заправки самолета и почему он занимал так много времени? И как это происходит с использованием блокчейн-платформы?

Сам процесс закачки топлива в крыло самолета занимает не очень много времени, но при этом обставлен множеством нюансов. Он складывается из большого количества операций, которые выполняются ежедневно, в круглосуточном режиме и во всех часовых поясах страны. Основная сложность — это синхронизировать всю цепочку специалистов, участвующих в этом.

В классическом варианте первичные документы заполняются в бумажном виде под крылом самолета и передаются на склад топливозаправочного комплекса «Газпромнефть-Аэро», где заносятся в специальные информационные системы. В этих бумажных документах всё — от бортового номера самолета и пункта назначения до количества, плотности и температуры заправленного топлива. Далее к ним добавляется цена топлива, услуг, налоги и прочие составляющие, формирующие финальную стоимость заправки. Когда эти данные проверены коммерческими и бухгалтерскими подразделениями, они объединяются в единый документ взаиморасчетов и формируется текущий статус наличия или отсутствия дебиторской задолженности. 

Аналогичные особенности есть в процессах внесения предоплаты: менеджмент авиакомпании и поставщика топлива согласовывают между собой приблизительный план потребления топлива, считают ориентировочную сумму предоплаты. Рассчитать его точно невозможно, поскольку объем каждой заправки будет зависеть от множества факторов, таких как погода на маршруте, коммерческая загрузка, возможности посадки на запасных аэродромах, стоимость топлива в аэропорту назначения и т. д. После этого поставщик формирует счет на оплату. Авиакомпания его обрабатывает, согласовывает, проводит оплату.

А теперь представьте, что все это происходит при любых погодных условиях и в любое время суток. 

Smart Fuel позволяет заменить эти многочисленные ручные операции так называемым смарт-контрактом. А платеж и проверка факта поступления денег на счет поставщика с этой технологией занимает какие-то секунды — благодаря этому можно проводить оплату каждой заправки отдельно, как на автозаправке. До появления Smart Fuel таких инструментов в сфере авиатоплива не было.

— Какие процессы, участие каких специалистов исключаются из традиционного процесса заправки самолета с помощью Smart Fuel?

В первую очередь пропадает такое понятие, как счет на оплату: он попросту не нужен. Контроль остатка средств и уровень дебиторской задолженности осуществляется системой. Таким образом, снижается нагрузка на коммерческие службы поставщика топлива, службу ГСМ (горюче-смазочных материалов — прим. ред.) авиакомпании, а также казначейство и бухгалтерию.

В системе Smart Fuel исключается человеческий фактор из процессов оплаты: нет зависимости от того, будут ли на месте все участники согласования платежей, правильно ли менеджеры авиакомпании рассчитают сумму предоплаты. За счет этого повышается безопасность взаиморасчетов.

 Какие преимущества у подобных решений для авиакомпаний, пассажиров, поставщиков топлива? В чем уникальность Smart Fuel?

Прежде всего отмечу, что Smart Fuel не имеет аналогов, это первое в мире цифровое решение для удаленного контроля заправки воздушного судна и моментальной оплаты. Более того, Smart Fuel — универсальное решение, которое обладает большим потенциалом для промышленной цифровизации.

Для авиакомпаний Smart Fuel открывает сразу несколько точек роста эффективности. Например, оптимизация использования оборотных денежных средств: оплата проходит за секунды и сразу за необходимое количество топлива, без предварительного резервирования денег и ожидания их разблокировки после всех процедур сверки. Ускорение подготовки борта к вылету и сокращение риска задержки: совместно с партнерами мы посчитали, что общее время обслуживания самолета сокращается на 10% в случае замены классического «бумажного» подхода на Smart Fuel. 

Для пилотов, это в первую очередь средство автоматизации рутинных операций. Smart Fuel прекрасно интегрируется с другими приложениям летчиков, позволяет быстро заказывать топливо на основании предварительных расчетов и передавать результат заправки в цифровую экосистему авиакомпании. Это сокращает количество лишних действий и позволяет сосредоточиться на подготовке самолета к вылету.

За счет оптимизации времени заправки авиакомпания сможет раньше начать посадку на борт самолета. Это, пожалуй, самое очевидное преимущество для пассажиров. Внедрение системы Smart Fuel потенциально может снизить расходы авиакомпании и отразиться на стоимости билетов благодаря более низкой себестоимости.

Для нас как поставщика топлива эта технология полезна своей прозрачностью и скоростью — оплата проходит мгновенно, все данные о транзакции открыты для покупателя и поставщика.

Разработка и использование платформы Smart Fuel отражает наше отношение к бизнесу в целом — мы много вкладываем в разработку удобных и современных сервисов для наших клиентов, которые качественно решают поставленные перед нами задачи.

— Какие технологии использованы в данной разработке?

В основе нашего решения лежит технология блокчейн и смарт-контракты. Система разработана специалистами «Газпромнефть-Аэро» с учетом современных глобальных стандартов электронного документооборота и внесена в реестр российского программного обеспечения Минцифры.

Отмечу, что мы используем блокчейн-платформу корпоративного типа. То есть список участников, отвечающих за подтверждение оплаты, определяется в каждом конкретном случае, а данные полностью защищены системой. 

Смарт-контракт выполняется на узлах участников блокчейн-сети — поставщика топлива, авиакомпании и банка. Он контролирует процесс заправки, самостоятельно определяет, когда проводить взаиморасчеты, и выполняет их, взаимодействуя с банками.

Например расчет суммы оплаты под заправку определенного самолета выполняется одновременно и на узле авиакомпании, и на узле поставщика, если же результаты вычислений совпадают, то они записываются в распределенный реестр и доступны для всех сторон, после чего их невозможно оттуда удалить.

Кроме того, мы разработали специальное приложение для заказа топлива, которое бесплатно устанавливаются на планшеты пилотов авиакомпаний-клиентов, а также интерфейс для менеджеров авиакомпаний.

— Smart Fuel уже используется на заправках?

Да, решение уже активно применяется в российских аэропортах. На сегодняшний день «Газпромнефть-Аэро» подключила к Smart Fuel 17 российских аэропортов и мы работаем над подключением новых воздушных гаваней к системе.

С помощью Smart Fuel мы уже заправили «в крыло» более девяти тысяч регулярных рейсов авиакомпаний Smartavia, Utair и NordStar по всей России. Свыше 500 пилотов пользуются сервисом на регулярной основе.

В этом году мы также масштабировали решение, дополнив его функционалом облачного сервиса. Это позволит еще активнее расширять географию применения платформы, быстрее подключая к системе новые авиакомпании, аэропорты и других поставщиков топлива.

— Что необходимо для повсеместного внедрения решения?

В первую очередь необходимо расширять практику применения электронного документооборота. Также желание наших деловых партнеров перейти на более эффективный инструмент работы. Здесь важно отметить, что Smart Fuel — абсолютно масштабируемая технология, которую можно использовать и в смежных с авиацией отраслях, и далеко за ее пределами. 

Сейчас мы активно работаем с региональными партнерами над расширением использования нашей разработки. Например во время презентации решения в международном аэропорту Кольцово в Екатеринбурге обсудили с представителями правительства Свердловской области перспективы применения наработанного опыта для региональных проектов по промышленной цифровизации и импортозамещению. Параллельно мы завершаем тиражирование на группу компаний «Газпром нефть» и уже предлагаем внешним партнерам присоединяться к платформе.

— Какие компании являются вашими партнерами в рамках работы над Smart Fuel? Как вы привлекаете партнеров? Каким образом строится сотрудничество?

Со стороны банков основными партнерами проекта выступают группа «ВТБ» и «Райффайзен Банк». 

Среди авиакомпаний Smartavia принимала участие в пилотном проекте Smart Fuel — именно ее самолеты заправлялись с использованием новой технологии в международном аэропорту г. Мурманска еще в 2020 году. Затем были подключены авиакомпании Utair и Nordstar, которые также активно используют платформу.

На начальных этапах мы приходили к коллегам из авиакомпаний, рассказывали о решении, предлагали принять участие в тестировании. Сегодня по мере развития технологии и роста географии ее применения мы все чаще получаем запросы извне. Спрос со стороны авиакомпаний на внедрение цифровых сервисов для повышения эффективности работы и снижения затрат растет, поэтому планируем и дальше развивать функционал смарт-контрактов и пользовательских приложений для пилотов. 

— А кто стоит за созданием Smart Fuel? 

Smart Fuel — это совместная разработка «Газпромнефть-Аэро» и «Автоматика-Сервис» — IT-интегратора «Газпром нефти». Стоит отметить, что мы работали над функционалом Smart Fuel, учитывая современные цифровые стандарты отрасли. Кроме того, над проектом трудились команды «ВТБ» и «Райффайзен Банка» — они адаптировали банковские системы под взаимодействие со Smart Fuel.

— Когда подобные платформы будут использоваться во всем мире и это станет стандартом?

Мы надеемся, что это произойдет в ближайшем будущем. Для того чтобы система заработала повсеместно, большая часть авиакомпаний должна перейти на взаиморасчеты с использованием смарт-контрактов, потому что у этой технологии есть ряд неоспоримых преимуществ — быстрота, надежность, точность. Использование блокчейна позволяет компаниям сократить издержки и ускоряет процесс заправки в несколько раз.

— И в целом, на ваш взгляд, каким будет мир в 2051 году?

Если говорить об авиации, то думаю, что будущее — за концепцией «бесшовных» путешествий. Аэропорты станут еще более удобной для пассажиров средой, где искусственный интеллект и цифровая идентификация личности избавят их от длительных ожиданий в очередях на посадку и регистрации на рейс, проверки документов. Так что надеюсь, что через 20-30 лет ключевыми словами будут технологичность и безопасность.

Оставьте ответ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь