Опытный образец SJ-100 изготовили в производственном центре ПАО «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») в Комсомольске-на-Амуре. На летательном аппарате в общей сложности заместили порядка 40 систем и агрегатов. По словам Д. Мантурова (главы Минпромторга), «разработчикам удалось реализовать и поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, в том числе авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие».
На первом опытном образце SJ-100 использовали франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец SSJ-NEW скоро начнет программу летных испытаний с отечественными двигателями ПД-8. Сейчас они проходят стендовые и летные испытания в составе Ил-76ЛЛ.
Полет проходил на высотах до 3 тыс. м и скоростях до 343 км/ч. Были проведены проверка характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверка системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произведена «посадка на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг. Самолет пилотировали летчики-испытатели Леонид Чикунов и Дмитрий Деменев, в полете также участвовал инженер-испытател Дениса Велижанина.
Глава госкорпорации «Ростех» С. Чемезов: «Санкции затруднили работу, но они не могут остановить развитие отечественного авиастроения. Первый полет обновленного SJ-100 — еще одно свидетельство того, что основные авиационные программы выходят на финишную прямую».
До 2030 года ОАК намерена выпустить 142 самолета данного типа.
Источник: iz.ru
Читайте также
