Компании сотрудничают уже несколько лет, и топливные элементы PowerCell установлены в прототипы двигателей ZeroAvia, используемые в демонстраторах полета. Новый меморандум о намерениях подразумевает совместную работу над высокотемпературными топливными элементами.
Высокотемпературные топливные элементы нужны для силового агрегата ZA2000, который сможет обеспечить достаточную мощность самолету на 40–80 пассажиров. Повышение рабочей температуры позволит упростить конструкцию, сделать ее легче и эффективнее.
— Мы уверены, что первый водородно-электрический самолет будет летать на коммерческой основе в ближайшие годы, — считает Ричард Берклинг, генеральный директор PowerCell. — Когда это произойдет, возникнет эффект снежного кома, поскольку преимущества для окружающей среды и снижение эксплуатационных расходов станут очевидными для авиакомпаний и их пассажиров. Для PowerCell это ключевой рынок будущего.
