18 марта исполнилось 60 лет с момента, когда впервые космонавт покинул корабль и вышел в открытый космос. Это был Алексей Леонов. И на нем был скафандр «Беркут». Его создали на Научно-производственном предприятии «Звезда», которое и сегодня занимается разработкой и производством современных скафандров.
На информационном ресурсе tass.ru вышло большое интервью с гендиректором «Звезды» Сергеем Поздняковым, мы приводим самые интересные цитаты.
В 2023 году сообщалось о планах изготовить три скафандра «Орлан-МКС» в 2024–2025 годах. Они уже произведены?
— Все «Орланы» будут на орбите уже в этом году. Один — под номером шесть — уже на МКС , его туда «Прогресс» доставил пару недель назад. Седьмой и восьмой скафандры в работе. Мы должны один отдать в середине этого года под «грузовик», который пойдет в августе, если не ошибаюсь, и еще один чуть попозже, в ноябре — декабре. В этом году все три новых скафандра планируется доставить на МКС.
— Отличаются ли они чем-то от тех «Орланов-МКС», которые сейчас на станции?
— По некоторым вещам мы перешли на отечественные компоненты — в частности, сейчас используем отечественный дисплей для нашего компьютера. На предыдущей версии скафандров он был иностранный.
— Когда начнется их эксплуатация?
— Первые выходы в новых скафандрах запланированы на конец этого года.
— Получается, прибудут они на станцию, начнется их эксплуатация, а «Орланы-МКС» №4 и №5 положат в «Прогресс» и затопят?
— Мы, пока не завезли новое, не спешим выкидывать старое — у нас на станции даже один «Орлан-МК» еще есть полуразобранный. Он даже используется в отдельных случаях как своего рода донор комплектующих. Но в принципе да — чтобы место не занимать, четвертый и пятый «Орланы-МКС» будут утилизированы через какое-то время. Пока главное, чтобы новые долетели.
— Можете сказать, как идут работы по скафандру «Сокол-М»?
Скафандр прошел так называемую стадию автономных испытаний. Это испытания, которые сам разработчик проводит и своими силами испытывает изделие. Следующие испытания уже будут совместно с «Энергией», в интерьере корабля и т.д.
— Вы ранее говорили, что в 2023–2024 годах планируется изготовить летные образцы амортизационных кресел «Чегет». Они уже изготовлены?
— Один комплект мы отдали в РКК «Энергия», он будет использоваться в испытаниях [пилотируемого транспортного] корабля [нового поколения]. По нескольким креслам продолжаются наши внутренние испытания, потому что работа идет достаточно тяжело.
Я надеюсь, что в ближайшие месяц-полтора мы этот этап автономных испытаний закончим. И дальше должны поставить комплекты для основного объекта, для корабля, который там будет предназначен для целого ряда испытаний. А чуть позже будут уже летные поставки.
— Как сейчас проходит освоение технологии экзоскелета для скафандров?
— Мы сделали рабочий прототип для рукава скафандра. Мы свои испытания провели.
Основная идея была, чтобы механизм «подхватывал» движение, которое проводит космонавт, и помогал ему сгибать руки. Этого мы добились и сделали такой прототип. Испытания показали, что путь наш верный.
— А как планируется развивать направление дальше?
— Дальше все упирается в финансирование, сами понимаете. Прототип сделан, на Земле он работает, а дальше все-таки я сторонник того, чтобы саму оболочку делать такой, чтобы она была подвижной без всяких вспомогательных устройств.
Есть идеи, которые мы отрабатываем, — возможно, в следующей генерации, которая пойдет на РОС (Российскую орбитальную станцию — прим. ТАСС), эти рукава новые сделаем уже. При этом надо не забывать, что любой дополнительный механизм — это усложнение конструкции, снижение надежности, какая-то необходимость обслуживания и т.д. Хотелось бы от этого уйти, конечно. Но, как и планировалось, прототип мы сделали, и самое важное, чего мы достигли, — он работает так, как мы хотели.
— Расскажите, есть ли новости по лунному скафандру?
— Несколько лет шла научно-исследовательская работа (НИР) во взаимодействии с ЦНИИмаш, головным институтом Роскосмоса.С ними был договор, по которому рассматривались наработки и идеи версий скафандра для Луны. И мы на этом этапе дополнительно к работе, которая от нас ожидалась по техзаданию, за собственные средства сделали прототип оболочки. Даже его показывали — если покопаться, то можно найти в интернете. Дальше эта НИР была выполнена успешно, мы отчитались, ЦНИИмаш, по-моему, тоже отчитался и закрыл ее.
Следующим шагом должен был быть эскизный проект по такому скафандру. А заказчика на такую работу на сегодняшний день нет. И когда она будет возобновлена, я с уверенностью сказать не могу.
— Что насчет скафандра для внекорабельной деятельности по программе Российской орбитальной станции?
— По орбитальной станции нам заказаны скафандры той версии, которые мы в этом году делаем [для МКС]. Возможно, там еще будут некоторые изменения, потому что цикл изготовления скафандра достаточно большой, у нас он занимает порядка двух с половиной лет. А уж разработка-то идет еще дольше.
— Можете рассказать, сколько планируется произвести скафандров для РОС?
— Три скафандра должны быть «наверху», один, возможно, будет заказан как дополнительный, будет храниться на Земле.
— Вы раньше говорили, что аналог комплекта «Чибис» для РОС понадобится, если экипажи будут выполнять на станции долговременные экспедиции. На сегодняшний день НПП «Звезда» не поступал заказ на такое изделие?
— Для РОС на сегодня «Чибис» не заказан. Но такое, как правило, идет следом — там не такое сложное изделие, его можно побыстрее сделать. Но я думаю, постепенно закажут.
— Вы раньше говорили про то, что были некоторые проблемы с поставками комплектующих. На сегодняшний день эти трудности преодолены?
— В отличие от ряда предприятий, в том числе из авиационно-космической отрасли РФ, у нас было не так много вещей, которые действительно делались в явном виде из иностранных комплектующих. Традиционно мы всегда ориентировались на свои собственные разработки, и подавляющую часть всего, что мы делаем, мы делаем из отечественных комплектующих.
Были отдельные импортные вещи, но мы все это успешно заменили собственными силами. Сейчас вопросов по зависимости от поставок в НПП «Звезда» нет. Все вопросы закрыты, начиная от привязных систем и заканчивая даже тканью для парашютов, для которой мы на одном из российских проектов успешно сделали аналоги. Я считаю, эта проблема на сегодняшний день решена.