Канадская аэрокосмическая компания Horizon Aircraft стала первым eVTOL-разработчиком, который успешно осуществил переход к полету с несущим крылом на крупномасштабном прототипе Cavorite X7.
Cavorite X7 разработан как традиционный самолет, но с уникальной особенностью — возможностью вертикального взлета и посадки, аналогично вертолету. Такая комбинация обеспечивает классические летные качества с универсальностью eVTOL-технологии. Аппарат оснащен четырнадцатью пропеллерами, встроенными в фюзеляж: по пять в каждом основном крыле и по два в каждом переднем канарде.
— Это невероятное достижение подтверждает наш уникальный и надежный подход к переходной фазе полета, — сказал Брайан Робинсон, CEO Horizon Aircraft, главный инженер и соучредитель компании. — В нашем самолете переходная фаза изначально была разработана так, чтобы не быть сложным этапом, поскольку нет сложных мультикоптерных вращающихся гондол или тяжелых механизмов наклона крыла, и у нас есть несколько уровней резервирования. Результатом является чрезвычайно безопасный и стабильный переход, жизненно важная часть операций eVTOL и область, в которой многие из наших конкурентов столкнулись с серьезными проблемами.
Horizon Aircraft запатентовала механизм, который позволяет поверхности крыла раздвигаться, открывая расположенные в крыльях электрические пропеллеры во время вертикального полета. При переходе к горизонтальному полету крыло закрывается, превращая аппарат в обычный самолет с газотурбинным двигателем, который приводит в действие толкающий пропеллер в хвостовой части. Запатентованная система с пропеллерами, встроенными в крыло, использует современные электродвигатели и аккумуляторы.
Самолет рассчитан перевозку шести пассажиров и пилота. Максимальная взлетная масса достигает 2,5 т. При этом грузоподъемность при вертикальном взлете составляет 680 кг, при использовании традиционной ВПП — 820 кг. Cavorite X7 будет развивать скорость до 400 км/ч с запасом хода более 800 км. Horizon Aircraft полагает, что с такими характеристиками сможет стать ключевым игроком на формирующемся рынке региональной воздушной мобильности.
