Вместо утилитарного подхода, принятого большинством западных разработчиков eVTOL, китайская компания выбрала концепцию «интеллектуальной гибкой кабины», обещающей «опыт первого класса».
В основу дизайна легли сенсорные ощущения — звук, прикосновение, свет и запах. Среди ключевых новшеств кресла с электрическими подлокотниками, сенсорные поверхности, расслабляющее освещение, которое имитирует звездное небо во время полета, дополняемое ароматизатором с тремя профилями.
Такой подход контрастирует с прагматичным дизайном западных конкурентов, таких как Joby или Eve Air Mobility, предпочитающих минимализм. Исключение составляет Archer, где дизайнер Жюльен Монтуз применил панорамные окна, индивидуальные зоны и дисплей на перегородках между креслами.
Эксперты предполагают, что производители аэротакси предложат гибкую настройку салона под нужды конкретных регионов, особенно — премиального сегмента, как, например, на Ближнем Востоке.
