Компания Boom Supersonic официально подтвердила увеличение проектной тяги своего перспективного двигателя Symphony до 18 000 кгс. Производство компонентов его ядра уже стартовало на новом оборудовании в Денвере.
На предприятии в Денвере заработал современный токарный станок с ЧПУ, на котором уже выточили первые детали. Кроме того, установлен фрезерный станок массой 29,5 т, предназначенный для точной обработки крупных литых и кованых элементов. Используются также компоненты, напечатанные на 3D-принтере — от лопаток турбины до внешних уплотнителей.
Symphony — двухконтурный турбовентиляторный двигатель, оснащенный одноступенчатым вентилятором диаметром 183 см, одноступенчатой охлаждаемой турбиной высокого давления, трехступенчатой турбиной низкого давления. Масса всей силовой установки составляет примерно 6 350 кг, длина — 12,5 м, из которых 3,66 м приходится на ядро.
Symphony полностью совместим с устойчивым авиационным топливом (SAF). Его конструкция — от воздухозаборника до сопла — соответствует нормам шума, что делает двигатель пригодным для коммерческих сверхзвуковых полетов.
Вместо традиционного подхода, при котором двигатель и планер разрабатываются раздельно, Boom объединила оба процесса. Это обеспечило оптимальную аэродинамическую интеграцию, повысило эффективность и устойчивость бизнес-модели. Глава Boom Блейк Шолл подчеркнул, что запуск производства — ключевой шаг на пути к первым испытаниям прототипа, запланированным на конец года на новой площадке Colorado Air and Space Port.
