Правда, сертификат ограниченной категории — пока гражданский беспилотник нельзя использовать для коммерческой доставки грузов — и скорее символический.
Как сообщают, «Известия»: «программа сертификационных работ по БАС-200 сейчас выполнена менее чем на 10%, а из необходимых 200 часов налета воздушного судна есть менее 10 часов, которые зачтет Росавиация. Суммарный же налет всех созданных аппаратов составляет до 50 часов». Главная сложность — импортные комплектующие.
Разработчиком вертолета является национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России». Его функционал — доставка грузов. Именно этот БПЛА планировала эксплуатировать «Почта России». Также БАС-200 может быть использован для авиахимических работ, воздушной съемки, лесоавиаработ, летных проверок наземных объектов, геофизической разведки, геологоразведки, поиска новых нефтяных и газовых месторождений, аэромониторинга. О серийном производстве речи пока не идет, да и контрактов на покупку данного летательного аппарата у компании еще тоже нет.
