Пятница, 23 февраля, 2024

16+

«ЭкоТехноПарк» — место, где технологии гармонируют с природой

Время на чтение 11 мин.

— Еще несколько лет назад здесь был заброшенный танковый полигон, — рассказывает Олег Лосик, управляющий «ЭкоТехноПарком» компании UST Inc., который находится под Марьиной Горкой в Минской области Беларуси. — Когда его нам отдали, была одна глина, разъезженная гусеницами.

Теперь на территории бывшего военного полигона — испытательная площадка эстакадного транспорта uST, воплощение философии генерального конструктора Unitsky String Technologies Inc. Анатолия Юницкого.

«ЭкоТехноПарк» — место, где технологии гармонируют с природой
Первый «струнный транспорт» — грузовик, поставленный на прототип эстакады, которая испытывалась в Подмосковье в 1990-е

Тестовый полигон

«ЭкоТехноПарк» занимает 36 гектаров — на этой площади построены пять транспортно-инфраструктурных комплексов с разными типами эстакад. На них уже испытано больше десятка моделей подвижного состава — и ведется подготовка к новым тестам.

— На территории «ЭкоТехноПарка» мы испытываем и пассажирский, и грузовой подвижной состав, — поясняет Олег Лосик. — Разные типы трасс подразумевают разную скорость, вместимость и дизайн транспорта. Кроме того, на территории полигона возведены станции, депо и другая то для струнного транспорта.

В первую очередь показывают пассажирскую станцию, совмещенную с анкерной опорой жесткой путевой структурой. Этот путь — двухуровневый, то есть транспорт может ездить и сверху, и снизу. Именно такой тип трассы, как обещают в компании, сможет обеспечить скорости юнимобиля до 500 км/ч. Правда, на испытательном полигоне ее не достичь: длина пути чуть больше километра не позволяет. Сейчас на жесткой эстакаде тестируют юнибус — пассажирский модуль вместимостью 14 человек. Как заявляет компания uST, такой транспорт может перевозить до 50 тысяч пассажиров в час.

Чтобы попасть на «перрон», нужно подняться на второй этаж пассажирской станции. Сейчас здесь нет ничего для пассажиров — лишь диспетчерская, в которой инженеры, испытывающие модель, контролируют все системы юнибусов. Сам транспорт — полностью автоматический, на нем установлены все необходимые системы безопасности. Так что электромобиль безопасен: если вдруг человек окажется на пути, юнибус остановится самостоятельно.

— В пассажирский комплекс интегрируется любая инфраструктура: магазины, кафе, зал ожидания… — объясняет Олег Лосик. — Таким образом можно вернуть затраты на строительство и создать удобные условия для пассажиров, которые пользуются струнным транспортом. Большое преимущество — возможность полной адаптации под нужды заказчика. Как по «наполнению» пассажирской станции, так и по техническим характеристикам путевой структуры.

Отдельно такая же жесткая эстакада возведена для грузового комплекса. По ней проложен конвейер юнитранс для непрерывной транспортировки, снизу подвешен грузовой юнитрак, предназначенный для перевозок навалочных и сыпучих грузов. Система также работает в полностью автоматическом режиме.

Рядом с жесткой эстакадой можно увидеть и гибкую — она отличается простой и функциональной конструкцией. Возвести такой путь можно за короткие сроки в местах со сложным рельефом.

Промежуточный вариант между жесткой и гибкой эстакадами — полужесткая. Она предназначена для передвижения пассажирского транспорта большой вместимости и грузового большой грузоподъемности. Здесь же демонстрируют и еще один вариант пассажирского терминала — максимально упрощенная платформа, которая подходит для размещения в местах с малым пассажиропотоком.

Еще один вариант путевой структуры — сверхлегкая, созданная на базе колтюбинга (то есть гибких труб). Такой рельс представляет собой непрерывную колтюбинговую трубу с пучком стальных проволок и специальным полимерным заполнителем внутри. Этот путь можно с минимальными затратами возвести в короткие сроки: его планируют предлагать заказчикам, которые заинтересованы в строительстве рельсового транспорта на отдаленных территориях.

Сейчас на территории «ЭкоТехноПарка» строятся еще два новых комплекса, предназначенных для испытаний тяжелого подвижного состава массой до 60 тонн.

— В нашем «ЭкоТехноПарке» постоянно тестируются технологии, — рассказывает Олег Лосик. — При этом все конструкции, детали транспортных средств разрабатываются в нашем собственном конструкторском бюро и изготавливаются на наших производственных мощностях, а потом доставляются из Минска сюда.

 «Зеленая» философия

Еще одним важным «экспонатом» на испытательном полигоне является «ЭкоДом» — воплощение философии Анатолия Юницкого: транспорт и инфраструктура должны оказывать минимальное негативное воздействие на человека и окружающую среду.

— Анатолий Эдуардович считает, что технологии не должны соперничать с природой, — поясняет представитель компании. — Из этой философии возникла идея транспорта второго уровня, для строительства которого нужно «потратить» минимальное количество земли. Пространство под эстакадами тоже не исключается из использования, в отличие от традиционных авто- и железных дорог.

Для строительства «ЭкоДома» применялись зеленые технологии, а весь плодородный слой из-под фундамента перенесен на эксплуатируемую крышу. На ней высажен сад, таким образом строительство «ЭкоДома» не забрало ни квадратного метра плодородной земли. Почва в «ЭкоТехноПарке» обогащена биогумусом — собственной разработкой. . Именно это позволило сделать территорию бывшего танкового полигона зеленой и цветущей.

Экопарк

Рядом с испытательным полигоном находится экопарк «Акварель» — загородный комплекс, «выросший» из фермерского хозяйства Анатолия Юницкого. На его территории нашла воплощение все та же философия минимального воздействия технологий на природу. В частности, Eco Smart Complex демонстрирует, каким может быть жилье будущего. Во всех коттеджах эксплуатируемые крыши, на которых растут настоящие сады с плодовыми деревьями и ягодными кустарниками. В коттедже Garden Inn отходы постояльцев перерабатываются в удобрение для зимнего сада (кстати, саженцы тропических растений сюда привезли из Объединенных Арабских Эмиратов, где находится еще один испытательный полигон для транспорта uST), а энергией дом снабжают солнечные батареи.

В «Акварели» же появится и первая линия транспорта uST для коммерческого, а не испытательного применения.

Пусть струнный транспорт не получил (пока) широкого распространения, но философию разумного землепользования, пожалуй, стоило бы внедрить по всему миру. И тогда развитие технологий будет не разрушать нашу планету, а делать ее более комфортным и безопасным местом для жизни.

«ЭкоТехноПарк» — место, где технологии гармонируют с природой

9 COMMENTS

  1. I have been the investor of the project since 2021.
    In two years, the company has made great progress both in the field of technology and in the field of research and development.
    I wish all people around the world were investors of the company. Then the world would be a green and clean place in a very short time.
    Do not forget.!!! Scientists with good conscience like Anatoly Yunitskiy come to the world only once in a century.

  2. Являюсь инвестором проекта с 2014 года. Продолжаю инвестировать в проект по сей день, внося свою небольшую пенсионерскую лепту.
    Только вчера приехал из Минска, посещал ЭкоТехноПарк с 12 по 14 июля.
    После Экофеста в 2019 году, там произошли очень большие изменения.
    Удивлён, восхищён, очарован! Эмоции переполняют!
    Рекомендую всем кто может, — посетить ЭкоТехноПарк в Марьиной Горке!

  3. Все это уже реальность- все что вы видите на этих фото- уже создано и работает, кто не верил в это , тот уже молчит. Я являюсь инвестором с 2107 года и ни дня не пожалел об этом. Всем рекомендую быть частью этого проекта! Строй Скай Вей — спасай планету!

  4. That tuyet voi,voi nhung nen tang khoa hoc da va dam lai su thay doi va mo uoc cua cho chung ta va ca nhan loai.
    Toi thay that hanh phuc va tu hao voi ngai chu tich anatoly unitsky cua chung ta,

  5. Хочется побывать в ЭкоТехноПарке. И жить бы так, в таком доме и разъезжать по миру на высокоскоростном ЮниФлэше. Да будет так и поскорей.

  6. Конечно хотелось бы жить в мире с подобными транспортными возможностями, в доме как в этой статье. Только сколько всё это стоит?? Вот поселок бы под Екатеринбург домов на 100 рассчитать и струнную веточку к нему ? Вот бы жизнь началась!

    • А Вы сделайте первый шаг к своей мечте, Александра! Станьте инвестором проекта!
      Вы ещё можете попасть в последний вагон, с 10 мая компания перешла на финальный 15 этап развития.
      Готов проконсультировать Вас.

Оставьте ответ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь