Это связано с тем, что новый самолет должен быть приспособлен к посадке на неподготовленные площадки (например Дальнего Востока, Сибири и севера).
Как объяснил главный инженер 558-го авиационного ремонтного завода Андрей Тучин: «если [самолет] садится на неподготовленный аэродром, комья грязи иногда, бывает, приводят к тому, что шасси не могут убрать. А если их не могут убрать, может сложиться ситуация, что их не могут выпустить, и тогда это очень опасно».
Несомненно, это конструктивная деталь повлияет на аэродинамику, однако это же влияет и на безопасность, плюс производство и обслуживание неубираемого шасси гораздо дешевле.
Кроме того, самолет «должен иметь возможность перестановки на поплавковое шасси — то есть он будет садиться на воду, очень много заложено фишек», — сообщил главный Тучин.
Серийный выпуск «Освея» должен начаться в 2027 году. До 2030 года предусмотрена поставка 158 самолетов заказчикам.
